Boschin keksintö pelastaa tuhansia ihmishenkiä
- Elektroninen ajonvakauden hallintajärjestelmä ESP on ollut pakollinen kaikissa ensirekisteröidyissä henkilöautoissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa 1.11.2014 alkaen
- Bosch on valmistanut 100 miljoonaa ESP-järjestelmää sen jälkeen kun niiden sarjatuotanto alkoi vuonna 1995
- Järjestelmä on estänyt jo 190 000 onnettomuutta ja pelastanut yli 6 000 henkeä Euroopassa
- Euroopan uusista autoista 84 % oli varustettu vuonna 2014. Maailmanlaajuisesti vastaava luku on vasta 59 %
Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä ESP on marraskuun alusta lähtien ollut EU:n sisällä pakollinen kaikissa ensirekisteröidyissä henkilöautoissa sekä enintään 3,5 tonnia painavissa kevyissä hyötyajoneuvoissa. Muiden ajoneuvojen osalta asetus tulee voimaan vuotta myöhemmin.
Turvatyynyäkin tärkeämpi
ESP on turvavyön jälkeen ajoneuvon tärkein turvajärjestelmä. Järjestelmä korjaa kuljettajan ohjausvirheitä ja auttaa pitämään ajoneuvon kurssissa esimerkiksi liukkaalla tiellä tai kaarteissa. Älykkäiden antureidensa avulla ESP tarkistaa 25 kertaa sekunnissa, onko auto todella menossa siihen suuntaan, mihin kuljettaja sitä ohjaa. Mikäli mitatut arvot eivät täsmää, luistonestojärjestelmä vähentää moottorin vääntömomenttia. Jos tämäkään ei riitä, se lisäksi jarruttaa yksittäisiä pyöriä, ja niiden tuottama vastavoima pitää auton oikeassa kurssissa.
Riippumattomien tutkimusten mukaan jopa 80 prosenttia suistumisonnettomuuksista voitaisiin estää, mikäli kaikki ajoneuvot varustettaisiin luistonestojärjestelmällä. Bosch on kerännyt tietoa ESP:n suorituskyvystä myös itse. Yhtiön laskelmien mukaan järjestelmä on estänyt jo 190 000 onnettomuutta ja säästänyt yli 6 000 ihmishenkeä Euroopassa sen jälkeen, kun sen sarjatuotanto alkoi vuonna 1995.
Euroopassa 84 % kaikista uusista ajoneuvoista oli varustettu ESP-järjestelmällä vuonna 2014. Maailmanlaajuisesti vastaava luku on toistaiseksi vasta 59 %. “ESP on ainutlaatuinen menestystarina, jonka toivomme voivamme toistaa myös Euroopan ulkopuolella”, sanoo Gerhard Steiger , Bosch Chassis Systems Control -toimialan johtaja. Kaiken kaikkiaan Bosch on valmistanut jo yli 100 miljoonaa ESP-järjestelmää vuoden 1995 jälkeen.
Runsaasti lisäarvoa tuottava moniottelija
ESP:n kehitysaskelet ovat luontevaa jatkoa Boschin vuonna 1978 kehittämille lukkiutumattomille ABS-jarruille. ESP on kuitenkin paljon muutakin kuin luistonestojärjestelmä. Esimerkiksi monien kuljettajaa avustavien järjestelmien toiminta sekä automaattinen ajo pohjautuvat ESP:n toimintaan. Sen lisäksi järjestelmä muun muassa vakauttaa perävaunuja, vähentää kevyiden hyötyajoneuvojen kaatumisriskiä sekä estää ajoneuvoja luisumasta taaksepäin mäkilähdöissä.
Räätälöityjen ratkaisujensa avulla Bosch tukee osaltaan sitä, että aktiiviset turvajärjestelmät saataisiin vakiovarusteeksi kaikkiin ajoneuvoihin. Boschin modulaarinen ESP-konsepti tarjoaa sopivan teknologian kaikkiin tarpeisiin, olipa kysymys sitten kehittyville markkinoille tarkoitetuista edullisista ESP-järjestelmistä tai vaikkapa hyötyajoneuvoissa käytettävistä erityisjärjestelmistä.
Ajonvakauden hallintajärjestelmän merkitys liikenneturvallisuudelle on alettu tunnustaa viime vuosina yhä laajemmin. ESP on ollut pakollinen kaikissa alle 4,5 tonnia painavissa ajoneuvoissa Yhdysvalloissa ja Kanadassa syyskuusta 2011 lähtien. Järjestelmä on pakollinen myös Australiassa ja Israelissa, ja vastaavia määräyksiä tulee voimaan myös Japanissa, Koreassa, Venäjällä ja Turkissa tulevina vuosina.