Uuden Ford Focuksen rohkea ja ilmeikäs ulkomuoto, hienostuneet sisätilat, parempi polttoainetehokkuus sekä uudet kuljettajaa avustavat teknologiaa vievät maailman myydyimmän auton* uudelle tasolle.
Marraskuussa myyntiin tuleva uusi Focus tuo edistyksellisen SYNC 2 -yhteydenpito- ja navigointijärjestelmän ensi kertaa Eurooppaan. Lisäksi entistä tehokkaampaan, mutta taloudelliseen moottorivalikoimaan kuuluu 1,5-litran EcoBoost-bensiini- ja TDCi-dieselmoottorit.
“Emme tyytyneet pelkkään ykkössijaan, vaan halusimme tehdä uudesta Focuksesta vieläkin upeamman”, sanoo Stephen Odell (President of Ford of Europe, Middle East and Africa). ”Uudessa Focuksessa on nykyaikainen muotoilu, edistyksellistä teknologiaa ja johtavaa polttoainetehokkuutta ”hauska ajaa” -periaatteella, josta Focus on saanut ansaitusti tunnustusta.”
Hienostunut muotoilu
Ford on antanut Focukselle hienostuneemman ja edistyksellisemmän ilmeen, joka heijastelee Fordin globaalia muotoilua.
Uusi Focus näyttää matalammalta ja leveämmältä ja siinä on uusi konepelti, maski ja etusäleikkö. Konepellin dynaaminen muotoilu luo autolle voimakkaan, rohkean ilmeen. Focus on saatavana neli- ja viisiovisena sekä farmarimallina.
Kapeammat ja kulmikkaat etuajovalot sekä pitkulaiset sumuvalot tuovat oman lisänsä voimakaslinjaiseen etuosaan. Lisäksi hienovaraiset kromikorostukset tuovat autoon eleganssia. Myös auton takaosa on virtaviivaisempi uudistetun takaluukun ja kapeampien takavalojen ansiosta.
“Ajatuksenamme oli lisätä tunnetta Focuksen muotoiluun tuomalla mukaan Fordin nykyilmeen”, sanoo Joel Piaskowski, (Director, Design, Ford of Europe). ”Uuden Focuksen muotoilu on hiotumpi ja urheilullisempi sekä antaa lupauksen tulevasta ajokokemuksesta.”
Ford kuunteli asiakkaiden palautteita Focuksen sisätiloista ja reagoi niihin suunnittelemalla intuitiivisemman ohjaamon, jota ohjauspyörä ja yksinkertaistettu keskikonsoli täydentävät. Mustat satiinisomistukset ja kromikorostukset saavat aikaan hillityn, nykyaikaisen olemuksen.
Uudelleen suunniteltu keskikonsolin säilytystila on aiempaa tilavampi ja siihen on yhdistetty liukuva käsinoja. Säädettävään keskikonsoliin mahtuu erilaisia pulloja ja kuppeja, ja tilaa löytyy samalla kertaa litran vesipullolle ja 0,4 litran kupille. Paksummat matot ja sivuikkunat sekä paremmin eristetty moottoritila takaavat luokan hiljaisimpia matkustamoja.
“Olemme vastanneet asiakkaiden toiveisiin yksinkertaistamalla auton sisätiloja vähentämällä painikkeiden määrää ja luomalla selkeän visuaalisen yhteyden tärkeiden osien välille”, Piaskowski sanoo.
Polttoainetehokas ja ”hauska ajaa”
Uusi Focus on jopa 19 prosenttia polttoainetehokkaampi kuin nykyinen malli, ja sen CO2-päästöt ovat selvästi alhaisemmat läpi koko malliston.
Vuoden 2014 ensimmäisen puoliskon aikana yksi kolmesta Euroopassa myydystä Focus-mallista oli varustettu 1,0 litran EcoBoost-moottorilla, jolle myönnettiin tänä vuonna kolmatta kertaa peräkkäin ”International Engine of the Year” -tunnustus.**
Uuteen Focukseen on edelleen saatavana 100-hevosvoimainen 1.0 EcoBoost -bensiinimoottori, jonka CO2-päästöt ovat 99 g/km. Moottorin edellisestä versiosta tuli aiemmin tänä vuonna ensimmäinen tavallinen perheautomoottori (kun hybridimalleja ei huomioida), joka ylsi alle 100 g/km CO2-päästöihin.***
Moottorivalikoiman uutuus polttoainetehokas 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottori, jonka saa 150- tai 182- hevosvoimaisena ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettuna. Automaattivaihteisto tulee saataville vuoden 2015 alussa. Yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaaliseen vaihteistoon moottori on seitsemän prosenttia polttoainetehokkaampi verrattuna teholtaan vastaavaan 1,6 litran EcoBoost-moottoriin, joka poistuu valikoimasta.
Focukseen saa nyt ensimmäistä kertaa myös Fordin 1,5 litran TDCi-dieselmoottorin joko 95- (saatavana alkuvuodesta) tai 120-hevosvoimaisena. Moottorin palamisprosessi on kaikkien aikojen polttoainetehokkain. Siinä on myös nitrogeenioksidisuodatin.
120 hevosvoiman moottori kuusivaihteisella PowerShift-automaattivaihteistolla on polttoainetehokkuudeltaan 19 prosenttia parempi kuin nykyinen, 115 hevosvoiman 2,0-litrainen TDCi-moottori PowerShift-vaihteistolla. 150-hevosvoimaisen mallin manuaaliversio tuo jopa 15 prosentin parannuksen edelliseen 140 hevosvoiman malliin verrattuna.
95-hevosvoimaisen version CO2-päästöt ovat 98 g/km, mikä on 10 prosenttia vähemmän kuin 1,6-litraisella dieselillä. Polttoaineenkulutus sadalla kilometrillä on 3,8 litraa manuaalivaihteistolla.
Paranneltu 2,0-litrainen TDCi-dieselmoottori on tehokkaampi, se vääntää paremmin ja on polttoainetehokkaampi kuin edeltäjänsä. 150-hevosvoimainen moottori on 15 prosenttia taloudellisempi kuin aiempi 140-hevosvoimainen versio manuaalivaihteistolla tai automaatilla, kun käytössä on Auto-Start-Stop ja muuttuvasiipinen turboahdin. Moottorissa on vääntöä 340-370 Nm.
Uuden Focuksen paranneltu käsiteltävyys ja ohjaustuntuma vievät luokan johtavan ajodynamiikan ja kiitellyn, “hauska ajaa” -konseptin uudelle tasolle. Fordin suunnittelijat ovat saaneet aikaan vankan ja herkän ajotuntuman lisäämällä rungon jäykkyyttä auton etuosassa, uudistamalla jousituksen geometrian, lisäämällä auton sivuttaisjäykkyyttä ja uudelleen säätämällä iskunvaimentimia.
Sähköistä ohjaustehostinta (Electric Power Assisted Steering) on uudelleen säädetty, jotta kuljettaja saa vieläkin paremman tuntuman tienpintaan. Fordin parannettu vakausjärjestelmä (Enhanced Transitional Stability) tarkkailee auton nopeutta ja kuljettajan ohjausliikkeitä ja arvioi, onko mahdollista, että auto lähtee sivuluisuun. Järjestelmä ennakoi pidonmenetyksen ennen kuin se pääsee tapahtumaan ja auttaa kuljettajaa käynnistämällä ajonvakausjärjestelmän turvallisuuden parantamiseksi.
Uuteen Focukseen on myös saatavilla vaihteenvalitsimet ohjauspyörään, jonka avulla kuljettaja voi hallita vaihteita irrottamatta käsiään ohjauspyörältä. Vaihteisto on saatavilla lisävarusteena automaatti- tai PowerShift-vaihteistoon niin diesel- kuin bensiinimalleissa.
Laajasti kiiteltyä ajokokemusta parantavat entisestään äänieristykseen ja ajovärinään liittyvät parannukset, jotka luovat rentouttavan ja stressittömän ympäristön taaten yhden luokkansa hiljaisimmista matkustamoista.
Kosketusnäyttöhallinta SYNC 2 -järjestelmän avulla
Uusi Focus on ensimmäinen ajoneuvo Euroopassa, jossa on SYNC 2 -järjestelmä. Fordin edistyksellisessä auton langattomassa hallintajärjestelmässä on korkearesoluutioinen 8-tuumainen värikosketusnäyttö ja kehittynyt englanninkielinen äänihallinta, jolla pääsee helpommin käyttämään radiota, navigaatiota, ilmastointia ja yhteensopivia matkapuhelimia.
SYNC 2:sen navigointijärjestelmässä on myös ensimmäistä kertaa Euroopassa jaettu näyttöruutu, jossa on yksityiskohtaiset tiedot risteyksistä, puhutut kadun nimet, 3D-näkymät valtatieliittymistä sekä maamerkeistä ja lisäksi Michelinin matkaopas.
SYNC 2:lla käytettävät englanninkieliset äänikomennot ovat aiempaa yksinkertaisemmat. Yksi sana riittää, olipa kyseessä sitten ajokohteen antaminen navigaattorille tai musiikkikappaleen valinta esittäjän mukaan. Esimerkiksi painamalla äänihallintapainiketta ja sanomalla ”I´m hungry” ilmestyy ruudulle lista paikallisista ravintoloista, joihin sitten saa ajo-ohjeet.
Edistynyttä ajoteknologiaa
Uusi Focus on ensimmäinen Ford, joka tarjoaa rinnakkaispysäköintijärjestelmän (Perpendicular Parking). Se on uusi handsfree-pysäköintiteknologia, joka auttaa kuljettajaa pysäköimään toisen auton viereen.
Nykyisessä Fokuksessa on Active Park Assist-pysäköintiavustaja, joka käyttää ultraäänitunnistimia paikantamaan pysäköintipaikkoja ja ohjaa autoa kuljettajan hallitessa kaasua ja jarrua. Kahden uuden anturin lisäys uuden Focuksen takaosaan mahdollistaa rinnakkaispysäköintijärjestelmän toimimisen samalla tavalla.
Lisäanturit mahdollistavat myös ensimmäistä kertaa Euroopassa teknologioita, jotka auttavat kuljettajia liikkumaan pois autopaikoilta:
• Risteävän liikenteen varoitin (Cross Traffic Alert) varoittaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisista takana kulkevista autoista. Laitteen tutkan kantama on enimmillään 40 metriä ja järjestelmä antaa kolme erillistä varoitusääntä, jos se havaitsee lähestyvän ajoneuvon
• Parkkiruudusta poistumisavustin (Park-Out Assist) auttaa rinnakkaiselta pysäköintipaikalta lähtevää kuljettajaa. Kuljettajan valittua oikean tai vasemman puolen järjestelmä ohjaa autoa samalla kun kuljettaja käyttää kaasu- ja jarrupoljinta
Ford on myös parantanut sen suosittua Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmää, joka valmistelee jarrut valmiustilaan ja – mikäli kuljettaja ei reagoi – vähentää moottorin vääntömomenttia ja jarruttaa automaattisesti vähentäen törmäyksen vaikutusta. Paranneltu versio on tehostettu toimimaan 50 km/h nopeudessa verrattuna nykyisen version 30 km/h toimintanopeuteen.
Liikkuvien kohteiden varalta Active Braking -jarrutusjärjestelmä toimii 8 km/h ja 180 km/h nopeuksien välillä samankaltaisesti kuin Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmä. Se auttaa kuljettajia suuremmissa nopeuksissa, esimerkiksi moottoritiellä, antamalla varoituksia ja jarruttamalla tarvittaessa.
Nykyinen mukautuva vakionopeudensäädin mahdollistaa sen, että Focus-kuljettajat voivat pitää asetetun välimatkan edellä kulkevaan ajoneuvoon huolimatta siitä, vaikka se kulkisi hitaammin kuin säädetty vakionopeus. Tilanteisiin, joissa se ei ole aktiivinen, Ford esittelee ensimmäistä kertaa Euroopassa uuden Distance Indication -järjestelmän, jolla kuljettaja voi säätää halutun välimatkan edellä olevaan ajoneuvoon. Jos kuljettaja ajaa lähemmäksi, järjestelmä varoittaa kolmiportaisesti – harmaa, keltainen, punainen – kojelaudan näytöllä.
Uudessa Focuksessa on myös ensimmäistä kertaa Fordin MyKey-toiminto. Sen avulla auton omistaja voi ohjelmoida avaimen – yleensä nuoria kuljettajia varten – ja rajoittaa huippunopeutta tai pienentää äänentoistojärjestelmän suurinta äänenvoimakkuutta. Toiminto voi myös sulkea äänentoistojärjestelmän kokonaan, jos kuljettaja ja matkustajat eivät käytä turvavöitä. Järjestelmä kykenee myös estämään kuljettajaa sammuttamasta turvateknologioita.
Tietä valaisten
Parannettu Adaptive Front Lighting eli mukautuva ajovalojärjestelmä säätää uusien Bi-Xenon HID-ajovalojen valokeilat mukautumaan parhaiten tien profiileihin. Järjestelmä arvioi autoa ympäröivän valon määrän sekä edessä olevat kohteet ja säätää sitten etuvalojen valokeilojen kulmat ja vahvuuden yhteen seitsemästä asetuksesta, jotka riippuvat ajoneuvon nopeudesta, ohjauskulmasta ja välimatkasta edessä olevaan kohteeseen.
Korkeissa nopeuksissa, kuten moottoritiellä, etuvalot nousevat heijastamaan pitemmän ja suoremman valokeilan parantamaan näkyvyyttä pidemmälle eteen. Kaupungeissa, joissa nopeudet ovat matalammat ja katuvalaistus voimakkaampaa, valokeila levittäytyy alaspäin valaisemaan voimakkaammin suoraan keulan edessä olevaa tietä. Mutkaan ajettaessa matalissa nopeuksissa järjestelmä valaisee tiensivun, jotta pyöräilijät sekä jalankulkijat näkyisivät paremmin. Järjestelmä auttaa kuljettajia myös korkeammissa nopeuksissa ohjaten valon pidemmälle tienpenkkaan.
Uusi Focus jatkaa jo aiemmin esitettyjen innovatiivisten ominaisuuksien valikoimaa tarjoamalla ensimmäisenä alallaan ovien reunasuojukset (Door Edge Protector), jotka tulevat esiin auton ovia avattaessa, ja jotka estävät ovenreunojen tahattoman kolhiintumisen.
“Uusi Focus tarjoaa valikoiman uusia ja rajoja rikkovia ominaisuuksia ja teknologioita, mutta on samanaikaisesti hienostunut ja yksinkertaistettu,” kertoi Jim Baumbick, (Ford’s Global C-car Vehicle Line Director). ”Hienostunut uusi muotoilu on antanut Focukselle uuden, tuoreen ja modernin tyyliin niin sisä- kuin ulkopuolellekin, mutta Focuksen sielu on ”hauska ajaa” -tunne. Emmekä ole tinkineet siitä tunteesta, itse asiassa olemme parantaneet sitä.”
Ford tuo myöhemmin tänä vuonna Euroopan markkinoille Ison-Britannian Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa esitellyn uuden Focus ST:n, josta on ensimmäistä kertaa saatavana sekä bensiini- että dieselmoottorilla varustetut versiot. Edistyksellinen Focus ST tarjoaa uutta alustan hallintateknologian, hienosäädetyn jousituksen ja ohjauksen, jotka saavat aikaan entistä tunnokkaamman, tasapainoisemman ja hienostuneemman ajokokemuksen.
Ford lanseerasi Focuksen 1998 ja siitä lähtien niitä on myyty yli 12 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti, mukaan lukien 6,9 miljoonaa autoa Euroopassa, jossa Ford valmistaa uuden Focuksen joka 90:s sekunti. Focuksia myydään yli 140 maassa. Vastatakseen kasvavaan kysyntään Ford on lisännyt valmistuskapasiteettia ja valmistaa niitä kahdeksassa tehtaassa neljässä maanosassa. Tehtaat Saksassa, Yhdysvalloissa, Venäjällä, Kiinassa, Thaimaassa, Vietnamissa, Taiwanissa ja Argentiinassa ovat nostaneet vuosittaisen valmistuskapasiteetin 1,5 miljoonaan Focus-ajoneuvoon.
# # #
* Polkin tilastojen mukaan Ford Focus on maailman myydyin auto. Niitä myytiin vuonna 2013 yhteensä 1,097,618 kappaletta, mikä on 8,1 prosenttia enemmän rekisteröintejä kuin vuonna 2012, jolloin autoja myytiin 1,014,965 kappaletta. Viime vuonna niitä rekisteröitiin Euroopassa 29 prosenttia kaikista rekisteröidyistä autoista, yhteensä 317,110 kappaletta.
** Fordin myyntilukujen raportointi. Fordin 20 eurooppalaista päämarkkina-aluetta ovat Alankomaat, Belgia, Espanja, Iso-Britannia, Irlanti, Italia, Itävalta, Kreikka, Norja, Puola, Portugali, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Suomi, Sveitsi, Tanska, Tsekki ja Unkari.
*** Ilmoitetut polttoaineen kulutusluvut ja CO2-päästöarvot on mitattu Euroopan komission direktiivien (EC) 715/2007 ja (EC) 692/2008 asettamien teknisten vaatimusten mukaisesti. Polttoaineen kulutus ja CO2-päästöt on määritelty ajoneuvotyypin, ei yksittäisen auton mukaan. Käytetty testaustapa mahdollistaa vertailtavuuden eri autotyyppien ja valmistajien välillä. Polttoainetehokkuuden lisäksi ajokäyttäytymisellä sekä muilla ei-teknisillä asioilla on vaikutusta auton polttoaineen kulutuksen ja CO2-päästöjen määrittämiseen. CO2 on pääasiallisin kasvihuonekaasu, joka on syynä ilmaston lämpenemiseen. Luvut voivat erota maailman muiden alueiden luvuista johtuen alueiden eri ajosykleistä ja säännöksistä.
Faktaa:
• Uudessa Focuksessa on Fordin uuden, rohkean ilmeen mukainen virtaviivainen muotoilu ja uudistetut sisätilat
• Euroopassa saatavana oleva moottorivalikoima mahdollistaa 19 prosenttia paremman polttoainetehokkuuden; uusia moottoreita ovat 1,5 litran EcoBoost-moottori ja 1,5 litran TDCi-dieselmoottori
• Focuksen tunnettua ajodynamiikkaa on entisestään paranneltu jäykemmällä etuosalla, uudistetulla jousituksella, uusilla iskunvaimentimilla sekä sähköisellä ohjaustehostimella (Electric Power Assisted Steering) ja parannetulla vakausjärjestelmällä (Enhanced Transitional Stability)
• Uusi Focus tuo SYNC 2 -järjestelmän Eurooppaan; mukana on värillinen kosketusnäyttö ja parempi ääniohjaus, joka tekee äänentoiston, navigaation sekä ilmastoinnin ja matkapuhelimien käytöstä helppoa
• Uudessa Focuksessa on ensi kertaa rinnakkaispysäköintiavustin (Perpendicular Parking), joka auttaa kuljettajaa pysäköimään toisen auton viereen
